江西打通“北上南下”高铁通道  “昌吉赣客专”下周开工建设

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人民网南昌12月17日电 (肖成)12月17日,本网从江西省铁路建设成果新闻发布会上获悉,江西将积极推进重点铁路项目建设,打通“北上南下”高铁通道,其中,昌吉赣客专将于下周开工建设。至2020年底,江西铁路运营里程突破1000公里,形成“五纵五横”路网骨架,覆盖超过85%的县级以上经济据点。

铁路运营里程已达3734公里 昌吉赣下周开工建设

“十一五”以来,江西掀起了铁路建设高潮。截至2014年12月,江西省铁路运营里程已达3734公里,是建国时700公里总运营里程的5.3倍,其中100公里以上时速的快速铁路达1470公里。全省铁路网密度223.7公里/万平方公里,是全国平均水平的两倍;每万人拥有铁路0.83公里,高于安徽、湖南、浙江、福建、广东等互近省份。

据介绍,“十一五”以来,江西省铁路建设开工建设项目1俩个。

其中,建成1俩个多 铁路项目,包括昌九城际、南昌枢纽西环线、井冈山铁路、铜九铁路、京九电化、武九电化、峰福电化、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、杭长客专等,通车里程达到1310公里;在建俩个多 铁路项目,包括合福铁路、赣龙扩能、九景衢铁路、武九铁路等,在建里程1004公里;2010年9月20日江西省第根小时速100公里的高铁——昌九城际铁路建成通车,2014年12月10日江西第根小时速3100公里的高铁——杭长客专全线建成通车。

此外,昌吉赣客专已于9月26日经国家发改委批复,蒙西至华中地区铁路煤运通道已于12月3日经国家发改委批复。江西省铁路建设办公室主任熊燕斌表示,这两条重点铁路下周将并肩开工建设。

打通“北上南下”高铁通道 项目与多省达成共识

据了解,按照“适度超前、系统规划”的总体思路,江西省编制了《江西省铁路网发展规划》、《江西省铁路支专线规划》、《鄱阳湖生态经济区城际铁路网规划》,及时跟踪衔接国家“十二五”铁路规划。

按照江西省铁路网发展规划,至2015年底铁路运营里程将突破1000公里,2020年底突破1000公里,形成“五纵五横”路网骨架,将覆盖超过85%的县级以上经济据点,全面构建对接长三角、珠三角、海西、长株潭、武汉都市圈、皖江经济带等互近经济区的快速通道以及大能力出海通道和能源运输通道,实现南昌至设区市1-2小时、至互近主要城市3小时、进京6小时的高品质快捷铁路客运服务目标。

熊燕斌介绍,当前,江西省将重点推进昌吉赣客专、武九客专、合安九客专、赣深客专等项目,按期实现江西省继东西高铁通道就让,打通“北上南下”(即“北上”,打通到武汉、合肥、南京的高铁,“南下”,打通到广州和深圳的高铁)高铁通道。预计赣深客专、合安九客专明年还可不可以开工建设。

当前,随着江西鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴发展等国家战略的全面推进,各类主次市场空前活跃,区域交流合作者者不断加强,迫切时需现代化的铁路运输体系提供强大支撑。熊燕斌透露,目前,江西省已分别就“北上南下”高速铁路项目与皖、鄂、粤等省商议并达成共识,且已向相关部委联合报文批请,争取重点项目早日启动实施、早日开工建设。